Нещодавно у Мені змінився начальник залізничної станції – https://bit.ly/3RsOX1J
“Менщина” дізнавалася про нього детальніше.
Денис Сірик: “Я менянин. У мене з дитинства була жага до поїздів. Хотів бути машиністом, але мати сказала, що робота машиніста – це постійні поїздки і відсутність вдома. Я її послухав.
Після 9 класу пішов у Київський технікум залізничного транспорту. Навчався 4 роки за спеціальністю “Організація руху та процесами перевезень”, потім продовжив навчання у Харківській академії залізничного транспорту – 4 роки.
Під час навчання працював рік у Харківському метрополітені оператором чергового по станції.
Після закінчення академії влаштувався працювати на станції Чернігів. Пройшов там все – від “А” до “Я”: починав “башмачником” – закріплення вагонів, розкидування вагонів з гірки, гальмування. Потім – складачем поїздів (маневрова робота по станції, подача вагонів на під’їзні колії та інше), з 2012 – маневровим диспетчером (планування маневрової роботи по всій станції), потім – черговим по залізничній станції Чернігів, а це контроль за всіма переміщеннями, які відбуваються на території станції, як вантажного, так і пасажирського руху.
Загалом у Чернігові пропрацював 5 років, потім з’явилась можливість перевестись на Конотопську дирекцію, де з 2013 року працював на станції Низківка черговим – намагався перебратись ближче додому, адже у Мені вже була сім’я.
Через пів року перевели на станцію Доч начальником станції. Там працював 8,5 років, до 2022 року. Колектив станції Доч був як рідний, але все ж хотілось до рідного міста, додому.
Станція Мена гарна, колектив молодий, допомагає мені. У перспективі – розвиток щодо збільшення навантаження та вивантаження вагонів, планів було дуже багато, але через ситуацію у країні все стоїть на паузі.
Великий мінус – відсутність пасажирського сполучення, у нас ходить лише приміський поїзд Сновськ-Бахмач. Якщо раніше люди могли без проблем поїхати і на Харків та інші напрямки, то зараз це проблема. Звичайно, у Бахмачі є пересадка, але об’єми пасажирського сполучення впали всюди.
Були розмови нашого керівництва з керівниками Укрзалізниці, піднімалося питання, щоб зробити сполучення Сновськ-Київ. Зараз, із ситуацією з переправами, мостами, це був би відмінний результат. Але дуже важко реалізувати: все треба прорахувати, розуміти, чи буде воно доцільно.
Хочу зробити красу на нашій станції, адже це – обличчя міста. “Освіжити” будівлю: побілити, пофарбувати, цеглу, яка сиплеться підробити.
З водяною вежею є питання, думаю скоро врегулюємо, як буде автомобільна “вишка”. Планую обпиляти дерева, привести до ладу парк біля вокзалу. Зараз у процесі домовленості. Тоді доберемося і до вежі (від редакції. У липні 2022 року “Менщина” намагалася з’ясувати питання із ремонтом вежі на станції – https://bit.ly/3jtf8sv ).
Ми листи пишемо постійно, але все поділено на структури, на балансі у різних підрозділів. “Вишки” у мого безпосереднього керівництва немає. Тобто, я пишу лист до інших підрозділів залізниці, у яких в наявності є вони, якщо пощастить, то скоро все виправимо.
Це все можна зробити за день, але просто все це звести до купи через бюрократію – оце проблема.
Хочу почати роботу з містом. Місцева маршрутка підлаштована під поїзд, чернігівські перевізники теж знають розклад. Корюківська маршрутка тут проїздом забирає людей, а людям ніде чекати на ту маршрутку – немає зупинки. А коли дощ, сніг – все на голову, для людей не дуже комфортно.
Буде зупинка – буде веселіше, цивілізованіше. Залізниця точно її не зробить. Можливо, місцева влада піде на зустріч. Не треба якихось дорогих, можна звичайний навіс.
Також писав листа до керівництва ОТГ щодо фур, які постійно приїжджають на ночівлю та вдень на площу вокзалу, пообіцяли допомогти, встановити автомобільні знаки, які будуть забороняти їм заїзд на площу.
Зал очікування не підпорядкований мені особисто, тому, наприклад, пункт незламності ми тут зробити самі не можемо. Для нас не проблема його відкрити, закрити, прибрати. Якщо буде звернення, будемо реагувати та вирішувати це питання.
Коли ходили нічні потяги, то проблем не було, зараз з 22 до 6 ранку рух відсутній, тому вокзал замикаємо на ніч. Відкриваємо зранку о 5.30, оскільки о 6 прибуває дизель”.